在中国，没有哪一条高速像它一样串联了如此多的沿海城市，它就是沈海高速。

沈海高速起于沈阳，终于海口，将我国东南沿海30多个城市穿珠成链，是我国东部沿海地区的交通大动脉，还连接了多个经济特区、沿海开放城市、国家级新区、自贸区(港)，3000多公里里程，是中国开放之路的一个缩影。

沈海高速是连接辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8省(直辖市)的重要省际大通道。起点位于沈阳市苏家屯区金宝台村，规划终点位于海南省海口市G98(海南地区环线)龙桥互通。目前，除海峡段外，均已建成通车，通车里程3581公里。

沈大高速：“神州第一路”

作为沈海高速的起始段，1984年，辽宁省沈阳至大连段(沈大高速)率先开始施工，1990年建成。沈大高速全长375km，全线四车道，设计速度120km/h，总投资21.98亿元。

沈大高速是中国内地兴建最早的高速公路，被誉为“神州第一路”。可以说，它的建成通车，拉开了中国高速公路建设的序幕，开辟了中国高速公路建设的新纪元。

大连辽渔码头，一艘艘载满货物的巨轮正准备驶出海港。码头所在的辽宁大连湾，距离沈大高速公路南端不远。“神州第一路”把这个港湾与陆地紧密地连接在一起。30多年来，沈大高速早已与辽宁人生活息息相关，带动了沈阳、大连、鞍山、营口、辽阳等城市发展，在助推沿线地区经济增长、文化交流、旅游度假、带动就业等方面发挥了积极的作用。

沈海高速在浙沪交界由上海金山区进入浙江嘉兴平湖市，继续南行数十公里，一座一眼望不到尽头的跨海大桥横亘杭州湾海天之间。这就是浙江杭州湾跨海大桥，我国首批建造的现代化超大型跨海桥梁，全长36km。曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥纪录，现为世界第三长的跨海大桥。

见证福建融入改革开放大潮

车流滚滚的沈海高速，由北往南贯穿福建沿海6个城市。从第一条高速建设至今仍然是福建路网中最繁忙的交通主动脉。

立夏一过，“南国葡萄之乡”福建省福安市赛岐镇的果农们就开始忙碌起来了。过了沈海高速湾坞互通，沿着福安连接线行驶，见到绵延不断的葡萄大棚，便是进入了赛岐地界。这条开通于2005年的高速公路，十几年来成了福安葡萄销往全国的“黄金通道”。

沈海高速在福州境内由罗长高速、福泉高速等组成。其中，福泉高速是福州市第一条高速公路，实现了福州高速零的突破，见证了福州融入改革开放大潮。

连接经济特区的交通大动脉

在中国最早成立经济特区的4个城市中，深圳和汕头占据两席。而深汕高速，是连接这两个经济特区的“交通大动脉”。

1993年，深汕高速公路动工兴建。1995年12月28日，深汕高速汕头至海门路段建成通车，结束了汕头没有高速公路的历史。连接深汕高速、跨越汕头内海湾的汕头海湾大桥也同时建成通车，成为我国第一座现代大跨度悬索桥。

1996年12月28日，深汕高速公路全线贯通，正式将汕头、深圳两个经济特区更为便捷地连接在一起。这是当时广东省内开通里程最长的高速公路。全程高速客运不仅给旅客带来舒适的旅程，汕头到深圳的行程也从十几个小时缩短为约4个小时。

深汕高速建成后，这条连接深圳、汕头两个经济特区，间接联通厦门经济特区的高速公路，对区域经济发展发挥了拉动作用，促进了珠三角与潮汕两大经济圈的互补，有力促进了汕头社会经济的发展。

(记者 黄海英)

关键词： 沈大高速 经济特区 交通大动脉 中国对外开放之路