中国汽车流通协会表示,今年1月我国汽车市场整体平稳,预计乘用车终端销量约为140万辆。随着1月积累的订单陆续交付,预计2月销量将保持增长。
流通协会认为,虽然目前我国汽车行业面临艰难挑战,但在政府、协会及企业的共同努力下,汽车市场正在加速回暖。超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复,其中近五成经销商认为车市将在二季度迎来复苏,下半年将出现明显的恢复性增长。
(资料图)
昨日(2月6日),中国汽车流通协会表示,今年1月我国汽车市场整体平稳,预计乘用车终端销量约为140万辆。随着1月积累的订单陆续交付,预计2月销量将保持增长。
流通协会表示,今年元旦、春节两个假期均在1月,有效工作日较少,加之去年12月燃油车购置税减半及新能源汽车国补政策到期,市场透支效应显现,1月中国汽车经销商库存预警指数升至61.8%,同环比分别增长3.5%和3.6%。不过,根据经销商反馈,随着防疫政策的调整,今年春节期间消费者到店看车、选车人数明显超预期,车市复苏迹象明显。
回望2022年,为挽回因疫情造成的经济损失,中央及地方政府及时出台一系列促进汽车消费政策,包括购置税减半及二手车市场的多项利好政策。流通协会认为,这些政策对稳定我国汽车消费起到显著作用,有效刺激了市场增长,缓解了经销商经营压力。
根据流通协会发布的2022年全国汽车经销商生存状况调查报告数据,面对疫情挑战,2022年国内汽车经销商整体新车毛利率较2021年提升1.7个百分点至3.2%,售后毛利率同比上升2.0个百分点至37.9%。
总体来看,完成年度销量目标的经销商占比为19.4%,42.2%经销商完成了年任务指标的80%以上。其中,豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好,31.7%经销商完成年度销售目标。
因此,经销商投资品牌意向调查显示,国内经销商更倾向于投资豪华品牌、丰田系及本田系;对于自主品牌,经销商投资意向则主要集中于新能源品牌,说明我国自主品牌在新能源领域获得了消费者的高度认可。
利润方面,豪华/进口品牌超过四成的经销商实现盈利,合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比分别为30.3%及23.8%。从利润结构看,售后业务利润贡献最高,占比达49.0%,但同比下降2.3%;其次是新车销售利润,在总利润中占比大幅增长6.8%至19.7%,是唯一同比增长的业务。
流通协会认为,虽然目前我国汽车行业面临艰难挑战,但在政府、协会及企业的共同努力下,汽车市场正加速回暖。国家减税、地方政府及厂家补贴、经销商促销等众多消费政策的落地,在需求消费端形成较强的拉动作用,加速汽车市场恢复。
市场回暖的迹象令62.3%的受访经销商提高了2023年度的销售目标。流通协会表示,超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复,其中近五成经销商认为2023年二季度车市将迎来复苏,下半年将出现明显的恢复性增长,大部分经销商认为全年乘用车销量增幅将接近5%。(中国经济网 记者陈梦宇)
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