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目前，比亚迪的海豹(图片|配置|询价)冠军版本已经正式上市了，售价区间为18.98-27.98万，相比22款车型，售价有所降低，新车提供5款配置，比22款车型多出了700KM尊贵型版本，并且在配置方面有所调整。

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设计部分，海豹冠军版依旧采用的是家族式设计，封闭式的前脸是当下比较常见的，迅速下压的引擎盖呈现出低趴的车身姿态，带有尖角的大灯造型看起来比较犀利，另外，在侧进气口和前包围处运用棱角分明的线条来进行勾勒，整体展现出较强的运动感。

尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm。车身侧面经过凸起的腰线和车门下方的折痕设计，有效的提升了立体感，门把手采用的是弹出式设计，在侧裙处加入了一块尺寸不小的黑色饰板来降低了视觉重心，配合溜背的车顶造型，让运动气息得到了增强。

来到车身尾部，贯穿式的尾灯采用中间窄，两边宽的造型，富有张力，大灯内部经过熏黑处置，在两侧的灯腔中，由类似水滴状的灯组排列而成，营造不错的视觉效果。翘起的鸭尾设计和下方夸张的大尺寸扩散器也为运动感提升起到了不小的作用。

在海豹的车内，运用了大量比较舒缓的线条来进行勾勒，犹如海浪般起伏，车内大部分地方都经过软性材质来进行覆盖，空调出风口还采用了镀铬材质进行包边处理，此外，门板内衬上和座椅上有缝线工艺交错形成大量的棱形纹路，让车内的质感得到了提升。

10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸中控屏是全系车型的标配，中控屏还能进行自适应旋转，车机系统自然是搭载的比亚迪DiLink智能网联系统，无论是人机交互还是娱乐方面都表现出较高的水准。在驾驶辅助配置、主动安全配置以及舒适性配置方面，冠军版车型与22款车型也基本上保持了一致。除此之外，真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等配置下放到了冠军版本的550KM 尊贵型上面。650KM 四驱性能版车型还增加了光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪等配置。

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动力部分，海豹冠军版分为后驱和四驱版本，其中后驱版本提供了最大功率150kW、170kW、230kW三种规格的电机，最大扭矩分别为310N·m、330N·m、360N·m，四驱版本电机最大功率为390kW，最大扭矩为670N·m，只需要3.8秒就能完成零百加速。续航方面，冠军版车型提供了61.4kWh、82.5kWh两种容量的电池，根据车型的不同，能提供550km、650km、700km的纯电续航里程，全系车型支持0.5小时快充，且支持对外放电功能。

总的来说，海豹冠军版本的上市，不仅拉低了售价门槛，在配置方面相比22款车型也有所增加，性价比得到了进一步提升，还是值得入手的。

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